Les travaux ont bien avancé, cette fois c'est le blog qui a pris du retard.
Maintenant la Yole ne comporte plus aucun morceau à ôter ce qui m'a permis de faire une pesée avant le départ pour la déchetterie.
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| Bilan: 37 kg |
Ces 37 kg ôtés me laissent un bon espoir de gain de poids sur le bateau fini, j'ai essayé de travailler léger, maintenant il faut quand même un peu de matière.
Une petite vue globale qui montre le squelette terminé sur une coque dépouillée de ses derniers morceaux de pont et de ses listons.
Après je me suis mis à la réalisation des bancs de rappel, ce qui a commencé par une longue hésitation sur la forme l'inclinaison, en regardant les tendances j'ai finalisé un modèle en deux plans avec une pente pas trop forte surement moins confortable que les bancs d'origine mais permettant de remonter plus facilement du rappel. J'ai été finalement convaincu par un article du site international où le rédacteur conclue en disant que peu importe la forme du moment qu'il y'a une pente permettant de sortir et de rentrer rapidement, après le "hicking pad" tapis ou coussin de rappel donnera le confort qui permettra de ester plus longtemps au rappel sans trop de mal.
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| Mis en forme des serres au niveau du cockpit, j'ai ressorti le rabot de modélisme, parfait dans le samba. |
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| Trois supports seulement en 4 mm collés sur les couples et une jambette centrale en 2 fois 4 mm ajourée pour le poids et la frime. |
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| La deuxième lisse est posée |
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| Les deux côtés sont terminés reste à recouvrir |
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| Les 2 premiers pans sont collée en place, leur découpe a nécessité un travail fin de gabarits en bristol; puis d'ajustement avec le deuxième pan. |
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| Voilà les deux bancs finis. |
Pour recouvrir le samba fragile, j'ai contre collé des lattes de 3 mm en bois dur rouge que j'ai pu récupérer dans une benne de chantier, sur une palette de livraison de lames de terrasses en ipé.
Cette partie a vraiment plus ressemblé à du modélisme qu'à de la construction navale.
